银河，持续向上。
2025 年的广州车展，比以往任何时候都更像是一场关于「定义权」的争夺战。
在刚刚过去的 10 月，吉利银河交出了一份颇具分量的成绩单：年销量突破 100 万辆 。对于一个新能源品牌而言，达成这一量级通常意味着「生存期」的结束和「爆发期」的开始。站在这个百万量级的新起点上，吉利银河显然不满足于仅在主流轿车和 SUV 市场攻城略地，而是将目光投向了利润更丰厚、但竞争也更为惨烈的细分领域——高端豪华 MPV。
于是，我们看到了吉利银河 V900 的全球首秀。作为吉利银河 V 系列的首款旗舰，这款车不仅仅是填补产品谱系的空白，更像是吉利将手中掌握的 GEA Evo 架构、超级 AI 增程技术以及半导体与 AI 大模型资源进行的一次集中「炫技」 。
百万销量后的品牌向上突围
在汽车行业，MPV 往往被视为品牌高端化的试金石。吉利银河 V900 的出现，有着明确的战略意图。从外观上看，它并没有沿用银河品牌惯用的标识，而是启用了一套全新的视觉体系——银河天马标识 。这不仅是为了在视觉上与现有的主流产品线做出区隔，更是在向外界传递一个信号：V 系列将拥有独立的豪华人格。
特别是 Ultra 版车型，更是大胆地采用了 24K 曜金天马车标与典藏曜世徽标 。这种近乎直白的「含金量」展示，在以往的自主品牌中并不多见。设计团队试图通过这种方式，直接对标那些以「飞翼」和「骏马」为图腾的传统超豪华品牌 。这种设计语言虽然在审美上可能见仁见智，但其冲击高端市场的决心是显而易见的。
整车设计灵感源自「陆地游艇」，前脸的「水韵金晖」格栅通过 6 层结构勾勒出波浪形态，配合 1990mm 的贯穿式灯带，营造出一种横向的视觉张力 。这种设计手法符合当下高端 MPV 追求「大车感」和「体量感」的审美趋势，同时也保留了东方美学的克制与韵味。
GEA Evo 架构下的空间重构
对于 MPV 而言，空间是绝对的正义。但如何在有限的车身尺寸内挖掘出最大的可用空间，则是考验车企架构能力的难题。吉利银河 V900 基于 GEA Evo 全球智能新能源旗舰架构打造，这一架构的核心优势在于极高的空间利用率 。
数据层面，V900 的车身长度为 5360mm，轴距达到 3200mm 。在这样的物理基础上，工程师实现了 91.8% 的「得房率」，这在同级车型中是一个相当激进的数据 。为了量化这种空间感，吉利提出了「3 个 1」的布局概念，即二排空间、三排空间均超过 1 米（1013mm），后备箱容积超过 1100L 。这意味着在满载 7 人的情况下，后备箱依然能容纳 15 个 20 寸行李箱，解决了传统 MPV「坐人没地放行李，放行李没法坐人」的痛点 。
更有趣的创新在于座椅布局的灵活性。V900 提供了同级唯一的 6/7/8 座布局选择，其中行业首创的「魔法第四排」是最大的亮点 。这一设计允许座椅前翻乘坐、后翻观景，或者完全折叠隐藏以拓展空间。对于那些需要兼顾商务接待（通常需要大四座或六座）和家庭出行（可能面临二胎甚至三代同堂）的用户来说，这种空间的可变性极具吸引力。配合全车 42 处储物空间，包括专为女性设计的前排储物桥洞，可以看出产品经理在场景化体验上下了不少功夫 。
AI 定义座舱的深度尝试
作为科技媒体从业者，我们更关注这台车「皮囊」之下的智慧内核。吉利银河 V900 在智能化方面的配置，反映了吉利在半导体和软件生态上的最新进展。
座舱的核心是一套由骁龙 8295P 旗舰芯片驱动的 Flyme Auto 2.0 车机系统 。魅族 Flyme 团队的介入，保证了这套系统在交互流畅度和 UI 美学上处于行业第一梯队。但真正的杀手锏在于 AI 大模型的深度集成。V900 集成了 DeepSeek 及吉利自研的星睿 AI 大模型 。与传统的指令式语音助手不同，基于大模型的主动 AI 智能体 EVA 具备了记忆学习和深度思考的能力。
这就意味着，车辆不再是一个冷冰冰的机器，它能够记住家庭成员的习惯，理解复杂的自然语言，甚至支持四川话、粤语等方言的自由交互 。在实际使用中，这种「越用越懂你」的体验差异，往往比单纯的屏幕尺寸更能打动用户。
为了配合这种沉浸式体验，硬件规格也直接拉满。17.3 英寸的吸顶屏不仅支持 Switch 连接，还采用了节律护眼设计 。音响系统则配备了 Flyme Sound 无界之声，拥有同级最多的 27 个扬声器，构建出 9.1.6 的沉浸式声场 。这种将「家庭影院」和「游戏厅」搬进车内的做法，正是当下智能汽车座舱发展的主流方向。
超级 AI 增程与安全基底
动力形式的选择，往往决定了一款 MPV 的市场广度。吉利银河 V900 选择了「超级 AI 增程」这一技术路线 。这并非简单的「油发电」，而是引入了 AI 进行能源管理。星睿 AI 云动力 2.0 系统可以根据路况、驾驶习惯和导航信息，智能研判用车场景，自主决策何时用油、何时用电 。这种策略旨在解决增程车型在高速工况下油耗偏高的问题，实现全场景下的能效最优。
电池方面，V900 搭载了宁德时代的骁遥电池，支持快充技术，18 分钟即可将电量从 30% 充至 80% 。这对于长途出行的补能效率是一个巨大的提升。
当然，对于承载全家人的 MPV 来说，安全永远是底线。吉利独创的神盾电池安全系统在这里得到了应用。电池包采用了 360° 铝型材包裹和舱式底板设计，具备外刚内柔的特性，并通过了比新国标多出 80 项的严苛测试 。特别是针对电磁辐射这一隐形忧虑，V900 获得了 360° 防辐射专业认证，这对于家中有孕妇或儿童的用户来说，是一个非常具有说服力的安全背书 。
在智能驾驶辅助方面，V900 也没有因为是 MPV 而有所缩水。它搭载了「千里浩瀚 H5」辅助驾驶方案，感知硬件包含 1 个激光雷达、3 个毫米波雷达等共计 27 个单元 。这套系统支持端到端的无图 NOA 功能，意味着在全国范围内，只要有路就能使用高阶智驾。对于车长超过 5.3 米的大车，其智能泊车系统支持 300 多种车位类型，甚至包括极窄车位和暗光环境泊车，这将极大地降低驾驶者的心理负担 。
市场格局的潜在搅局者
纵观当前的高端 MPV 市场，竞争格局正在发生剧烈变化。一方面，以奔驰 V-class、丰田埃尔法为代表的传统燃油豪华 MPV 依然把持着品牌溢价的高地；另一方面，岚图梦想家、腾势 D9、魏牌高山等自主新能源车型正在快速蚕食市场份额 。
吉利银河 V900 的入局，带来了一种「全能型」的降维打击思路。在豪华感上，它通过 24K 金标、四座/六座的顶奢配置去承接埃尔法等车型的受众；在空间实用性上，它用 91.8% 的得房率和 8 座布局去满足大家庭的刚需；在技术上，它用 AI 增程和高阶智驾去回应新势力用户的期待 。
这种「既要又要」的产品定义，实际上是对吉利银河体系化造车能力的一次大考。V900 不仅是吉利前沿科技的完整载体，更是其重塑高端 MPV 市场价值标准的尝试 。如果说之前的百万销量是「银河速度」的见证，那么 V900 能否在高端市场站稳脚跟，将决定吉利银河能否真正实现品牌向上的质变。
从广州车展的全球首秀来看，吉利银河 V900 已经展示出了足够的诚意和实力。接下来，就看市场如何用真金白银来为这份「全能答卷」投票了。
